Le cyclo-cross est une course rapide qui demande beaucoup d'agilité, il faut donc choisir un modèle bien adapté.
Un pur vélo de cyclo-cross sera donc sportif.

Choisir les fibres carbone de son cadre route

Le cyclo-cross est une course rapide qui demande beaucoup d'agilité, il faut donc choisir un modèle bien adapté.

Pratiqué lors de l’automne et de l’hiver, le cyclocrosseur arpente à la fois bitume et chemins de terre, avec des obstacles naturels ou artificiels lui demandant de porter son vélo à certains endroits tout en courant.
Cette discipline demande donc de la part du coureur une belle technique de pilotage et une grosse condition physique, les difficultés (boue, sauts, pluie voire neige) étant diverses et variées pendant environ une heure de course intense.

Si de par sa forme, le vélo destiné au cyclocross ressemble aux vélos de route, il existe certaines différences de géométrie et d'équipements.

Il doit se montrer à la fois robuste mais léger, et comporter une paire de pneus à crampons, des développements et un système de freinage V-brake ou à disque qui soir adapté aux contrariétés du terrain.
La plupart des modèles sont en aluminium, comportant pour certains une fourche carbone et des pédales automatiques spécifiques pour le cyclocross.
Le cyclocross est particulièrement ancré dans les Flandres (Belgique et Pays-Bas) avec le Superprestige et le Trophée Gazet van Antwerpen en têtes d’affiches.

Reconnu par l’UCI comme discipline à part entière, le cyclo-cross s'est néanmoins développé aux quatre coins du monde, en particulier en France, aux Etats-Unis, au Japon et au Canada.

La pratique du cyclo-cross est difficile physiquement, voir même plus difficile que la route, car quelques tours d'un circuit de cyclocross suffisent à exploser n'importe quel coureur même bien entrainé.
Relance à fond, descente du vélo, portage, on remonte pour recommencer 100 mètres plus loin, tout est plus difficile et si on veux aller trop vite, la chute n'est pas loin.
En cyclocross, on se retrouve très vite dans le rouge, il faut donc bien gérer son effort et avoir un vélo bien adapté.

Un pur vélo de cyclo-cross sera donc sportif avec un cadre avec une géométrie racée qui dispose d'une douille de direction basse.

Ce sont des vélos résolument tournés vers la performance et le gain de poids, car il faudra porter le vélo sur l’épaule dans certaines situation et chaque gramme compte.
Les vélos de cyclocross d'entrée de gamme disposent de freins cantilever. Sur les modèles de compétition, la majorité des PROS utilisent des disques.
La douille de direction est donc plus basse, les bases sont légèrement plus courtes afin d’obtenir globalement un vélo plus confortable, plus accessible.

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