VÉLO ROUTE

VÉLO ROUTE

Cyclosportifs ou coureurs cyclistes, vous disputez des compétitions où vous pratiquez régulièrement le cyclisme sur route, vous êtes donc comme moi à la recherche du meilleur vélo de course afin d'optimiser vos performances.

Mais comment tout savoir sur le choix d'un vélo de course, car beaucoup de modèles différents de vélos pour rouler sur la route, tout dépends de votre pratique et de vos besoins réels en terme de prix et de géométrie du cadre.

Pour rouler sur bon vélo qui soit robuste et fiable, il faut compter environ entre 800 euros et 1500 euros pour un vélo neuf, même si au-delà de cette somme vous aurez plus de choix et de performances.

Dans tous les cas, faire du vélo sur route s'apprécie avec un matériel en bon état dont le cadre est à la bonne taille et qu'il soit parfaitement réglé des périphériques, potence, cintre, tige de selle, pédales, mais aussi au niveau de la transmission pour le passage des vitesses, tout comme le freinage.
Tout cela afin de pouvoir apprécier vos sorties ou participer à des compétitions dans les meilleures conditions, car le physique ne suffit pas par rapport à vos adversaires, le matériel est aussi important pour gagner.

Dans la multitude de modèles de vélo disponibles, il n’est pas toujours aisé de choisir son vélo de route et nos envies se heurtent bien souvent la dure réalité du prix final.

Le vélo route est aussi appelé vélo de course, c'est une des plus anciennes pratiques sportives liées à la bicyclette puisque le Tour de France fut organisé la première fois en 1903 par Henri Desgrange et Géo Lefèvre.
Les vélos de course que l'on croise désormais sur nos routes a beaucoup évolué depuis environ 10 ans avec l'arrivée massive de la fibre de carbone pour la fabrication de cadre route léger dont le poids est parfois inférieur à 700 grammes.
Les systèmes de transmission ont également fait un bond technologique, car le passage des vitesses est désormais contrôlé électroniquement sur les modèles haut de gamme, ce qui permet aux cyclistes de mieux gérer cet aspect technique des passages de vitesses dans des moments délicats où il faut attaquer ou suivre une accélération d'un peloton à la sortie d'un virage.
Un vélo route d'entrée de gamme coûte environ 800 euros, il sera équipé de roues pour la route d'un diamètre de 700cc en aluminium qui seront assez lourdes par rapport aux roues en carbone que l'on voit sur les étapes de montagne du Tour de France et qui permettent d'avoir un gain en rendement assez incroyable si on y met le prix.

Bien choisir l'équipement et le matos que l'on va monter sur son vélo de course.

Le vélo route se pratique à différents niveaux de performances. Les amateurs de sensations fortes s'entraineront pour les critériums en travaillant leur niveau de résistance anaérobie, d'autres cyclistes plus tranquilles feront de longues distances en mode randonnée pour rouler sur de longues distances en admirant le paysage.
Il faut donc bien choisir son vélo de course afin que l'ensemble des équipements qui seront montés dessus au moment de l'achat corresponde exactement à vos besoins et votre morphologie afin d'avoir le meilleur confort possible en fonction et le meilleur rendement pour de bonnes performances.
Selle, tige de selle, cintre, potence seront à choisir en fonction de vos critères personnels pour que votre position sur le vélo soit la sécurisée, la plus confortable et la plus performante possible.

Certains vélos de course sont optimisés pour mieux pénétrer dans l'air comme les vélos de contre la montre.

Les nouveaux cadres de vélos de route sont eux aussi passés par des essais en soufflerie pour être plus efficaces et gagner quelques watts à grande vitesse comme le Scott Foil, le Canyon Aeroad ou encore le Specialized Venge.

La tendance sur les nouveautés dans le domaine du vélo de course, c'est l'aérodynamisme des cadres carbone, car après avoir travaillé sur la rigidité tout en allégeant le cadre, de plus en plus de marques attachent de l'importance à l'aérodynamisme dans leur gamme de vélo de route.
Les formes aérodynamiques que l'on ne voyait précédemment uniquement sur les cadres de vélos de contre la montre sont désormais proposées sur les vélos de route qu'utilisent les coureurs pros.
C'est dans le détail que l'on voit le travail sur différents endroits du cadre comme sur le poste de pilotage qui propose des formes de sablier qui diffusent le flux d'air de façon optimisée.

Un vélo de course permet de rouler longtemps sans avoir à faire trop d'effort, car le nombre de vitesses permet d'avoir un braquet suffisant pour pédaler sans coincer dans les côtes.

Cela permet de passer toutes les difficultés d'un parcours sans dépenser trop d'énergie, il suffira ensuite de bien gérer son braquet vis-à-vis de ses capacités.
La pratique du vélo de course est bien sûr très bonne pour la santé, car dans un premier temps le vélo est un "sport porté" comme la natation, ce qui ne nuit pas aux articulations si on reste raisonnable avec les braquets.
Ensuite le vélo est très bon pour le coeur, car c'est un sport d'endurance qui va favoriser la consommation des graisses responsables du surpoids, donc pour maigrir facilement, faites du vélo de route au moins une fois par semaine.

En plus du vélo, n'oubliez pas de bien choisir votre équipement cycliste, cuissard, maillot et veste thermique sans oublier une paire de gants et l'accessoire le plus important en cas de chute, le casque.

Les plus passionnés achèteront également un compteur ainsi qu'un cardiofréquencemètre connecté à une application pour pouvoir suivre l'évolution de leurs performances au fil des entrainements, car il faut savoir que le vélo demande des années avant d'avoir un bon niveau en compétition.
Attention aux personnes qui recommencent à tout bout de champ une activité sportive intense, il faut passer par la case médecin afin d'obtenir une ordonnance pour passer un test d'effort et vérifier que vous êtes apte à la pratique du cyclisme, car monter un col sans avoir un entrainement adapté vous fera plus de mal que de bien.

Cet examen vous donnera également des indications précises sur votre fréquence cardiaque maximum afin de vous entrainer sans risque avec un home-trainer connecté comme le BKOOL.

Pour les cyclistes qui souhaitent s'offrir un vélo de route pas cher, vous retrouverez sur VELOSTOCKS.com une sélection de modèles en déstockage adaptés à tous les niveaux, que vous soyez un débutant ou un cycliste expérimenté.
Si vous faites des sorties occasionnelles, acheter un vélo de course de qualité qui ne soit pas trop cher c'est possible, avec des modèles neufs de fin de série ou sur des occasions avec peu de kilomètres.

En choisissant un vélo route avec des équipements de qualité, il sera facile de rivaliser avec des modèles haut de gamme en terme de performances, car un vélo en aluminium suffit pour se faire plaisir.

Les gammes de vélo de course en aluminium conviendront parfaitement aux débutants, mais aussi aux plus avertis qui ont un budget limité et qui préfèrent acheter un bon équipement cycliste avec les économies effectuées sur l'achat du vélo.
Les modèles de vélo de course en alu sont adaptés aussi bien aux hommes qu'aux femmes et ont un rapport qualité/prix imbattable.

Pourquoi ne pas acheter un vélo de course route neufs ou d’occasion moins cher dans un magasin de vélo.

Pour vous aider, mon site Internet a pour objectif de vous aider à affiner votre choix en vous proposant de bonnes affaires sur des vélos de route toutes marques en carbone, en aluminium, en Titane ou en acier.

Vous pourrez comparer les prix des vélos de route qui correspondent tant à vos attentes qu’à votre budget, de quoi finaliser votre choix et ainsi réaliser un achat au meilleur rapport qualité/prix.

Le prix d'un vélo de course varie en fonction de nombreux critères comme sa marque, le matériau du cadre et la qualité des composants qui sont montés dessus.

Vélo de course 1500 € à 2000 euros

Vous désirez acheter un vélo route d'entrée de gamme, on retrouve dans cette catégorie des vélos en carbone ou en aluminium avec des groupes complets fiables comme le Shimano Ultegra.
Mais les restrictions budgétaires portent surtout sur les roues et les composants qui seront eux d'entrée de gamme pour faire baisser le prix.
Sur les vélos en dessous de 1500 €, les fabricants ont tendance à limiter les dépenses au niveau des câbleries (généralement assez ordinaires), des pneus (typés utilitaires), voire les périphériques (guidon, tige de selle et selle).
On retrouve souvent des composants sans marque au niveau des freins et des pédaliers.
On est tenté de les changer pour gagner en comportement, mais l’addition sera très salée.
Des périphériques maison font leur appararition pour la selle ou la potence mais tant que la qualité est au rendez-vous pas d'inquiétude sur leur fiablilité, sinon on pourra toujours faire une montée en gamme de l'ensembles des composants au fur et à mesure de vos économies pour tirer le meilleur de votre cadre de vélo.

Vélo de course 2000 € à 3500 euros

Si vous avez un budget à partir de 2000 € et jusqu’à 3500 € pour l'achat d'un vélo de course, ce prix vous permettra d'acheter un vélo possédant un bon cadre carbone ou un excellent cadre en aluminium.
La plupart des vélo route dans cette fourchette de prix sont des machines parfaitement équilibrées pour plaire à un plus large public qui recherche du matériel éprouvé et fiable.
Les différentes marques jouent sur le montage des diiférents composants comme les roues pour monter et faire baisser le prix du vélo complet. Acheter un vélo très haut de gamme avec des roues d'entrée de gamme est une option intéressante si on a déjà une paire de roues en carbone à boyau dans son garage.

Vélo de course à plus de 4000 euros

Si votre budget vous le permet l'achat d'un vélo route neuf à plus de 4000 € vous permettra de rouler sur un vélo de route parfait.
Cadre, roues, composants et toutes les pièces montées seront haut de gamme et pour les plus pointilleux, il y aura éventuellement sur les gaines ou encore les pneumatiques.
A ce tarif on peut également avoir quelques surprises avec des modèles de vélos de course haut de gamme à plus de 8000 € en destockage de fin de série, attention toutefois à choisir la bonne taille de cadre, en tout cas une économie qui vous permettra de vous acheter de très belles roues d'entrainement.

Votre modèle de vélo est trouvé, vous désirez désormais choisir parmi une des nombreuses marques de vélo qui existent sur le marché du cycle.
Sur VELOSTOCKS.com, vous retrouverez une sélection des marques les plus connues elles vous permettront certainement de trouver le vélo de course de vos rêves.

Attention, la taille d'un vélo de course ne se choisit pas au hasard d'une bonne affaire trouvée sur un site Internet.

Il faut bien connaître toutes ses mensurations avant de choisir un vélo de course sous peine d'avoir des douleurs dues à une mauvaise position sur le vélo.
Le vélo de course a toujours deux roues, mais son évolution technique a été boostée par l'utilisation de la fibre de carbone comme matériau pour la construction des cadres, les roues et certains composants comme les manivelles de pédalier, le cintre ou la tige de selle.
En effet on est passé du cadre en acier des années 90 au cadre en aluminium dans les années 2000 pour arriver au cadre ultra léger 100% carbone d'aujourd'hui.
Les passages de vitesses ont également évolué avec la technologie puisque les modèles de vélo de course haut de gamme utilisent désormais l'électronique et une cassette à 11 ou 12 vitesses comme le Shimano Dura Ace DI2.

Le prix d'un vélo de course pour débuter.

Un vélo de course de qualité pour débuter dans le cyclisme est devenu accessible à partir de 1500 euros. A ce prix on trouvera des composants d'entrée de gamme suffisamment fiable pour prendre du plaisir à rouler pendant des heures sans problèmes.
Certains vélos de course sont dédiés à la vitesse pure, en particulier les vélos de contre-la-montre également utilisés dans la pratique du triathlon.
Les cadres carbone de ces vélos sont ultra-aérodynamiques pour fendre littéralement l'air et gagner de précieuses secondes en course.
D'autres disciplines comme le triathlon, la piste ou le cyclo-cross font également partie du paysage du cycliste moderne sans oublier le retour en force de nos vieux vélos de course en tubes en acier avec la mode du fixie ou vélo à pignon fixe que l'on croise de plus en plus dans les rue de nos villes.

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