Découvrez mes quelques conseils pour l'achat d'un nouveau cadre pour son vélo de course.
Un pur vélo de cyclo-cross sera donc sportif.

Choisir les fibres carbone de son cadre route

Découvrez mes quelques conseils pour l'achat d'un nouveau cadre pour son vélo de course.

La nouvelle saison cycliste arrive avec son lot de cyclosportives et vous vous êtes fixé de nouveaux objectifs en terme de résultats et il s'impose à vous le choix d'un nouveau vélo de course.

Le choix d'un cadre est important lors de l'achat d'un vélo

Le cadre d'un vélo est l'élément le plus important sur un vélo car il assure la liaison entre les principaux éléments qui le compose, potence, guidon,åÊpédalier, tige de selle, la fourche et les roues.

Les cadres en carbone sont légers mais surtout rigides pour accepter les 1200 watts développés par un coureur pro lors d'un sprint.

L'acier étais le matériau le plus courant il y a encore 15 ans mais les nouvelles technologie on remis au placard les cadres métallique, on ne parle plus que de fibres de carbone désormais.

Pour les cadres haut de gamme fabriqués sur mesure, le titane est très souvent utilisé car il est le plus léger et le plus confortable mais aussi le plus cher, de plus il est inoxydable et souvent garanti à vie.

La fibre de carbone elle est un matériau composite dont le prix à baisser de façon spectaculaire ces dernières années, car on trouve des vélos avec un cadre carbone à partir de 1500€.

Les cadres en composite ont l'avantage d'être légers et nerveux, mais ils sont également très résistants au chocs ce qui les rends fiables dans le temps à condition de le faire réviser régulièrement afin de voir si il n'y a pas de micro fissure au endroits les plus solicités, boitier de pédailer et douille de direction.

Pourquoi pas ne pas décider tout simplement de changer seulement le cadre de votre vélo.

Vous pourrez rouler sur un cadre performant et léger pour environ 1500 euros, à ce niveau de prix le carbone est présent chez tout les fabricants.
En dessous de 1000 euros il sera difficile de trouver un cadre de qualité à moins d'aller faire un tour du côté de l'occasion.
Attention toutefois à la qualité de la fibre de carbone utilisée pour la fabrication du cadre, on ne peux pas comparer un cadre nu premier prix fabriqué en chine et vendu sur Internet et un cadre carbone haut de gamme fabriqué en France.
Des marques comme Look et Time sont les derniers à procéder au différentes phases de conception et de réalisation de leur modèle de cadre carbone sur le territoire français.

Avec les roues, le cadre est l'élément qui influe le plus sur les performances et le comportement d'un vélo de course.

Il faut donc investir le maximum de votre budget sur le cadre car un groupe "light" n'a pas autant d'importance qu'un cadre carbone haut de gamme ultra réactif et léger.
N’hésitez pas également à questionner des cyclistes qui roulent sur le cadre de vélo qui vous fait rêver, son jugement sera peut-être un peu partial, mais vous aurez quand même des renseignements sur des détails qui seront utiles pour faire votre choix sans oublier qu'il vous renseignera sur les points de vente disponibles dans votre région.

Pour rouler en montagne, il faudra un cadre route léger et réactif.

L’ascension de cols ne laisse pas de place à l’improvisation, votre vélo de course devra être adapté, car il a son rôle à jouer.
La légèreté du vélo est évidemment un élément essentiel car, en montée, le cycliste s’oppose aux lois de la gravité.

Avec un vélo trop lourd, il ressentira la désagréable impression d’être tiré vers l’arrière.

Un cadre en carbone rigide et nerveux est fortement conseillé pour accompagner les changements de rythme, surtout si vous vous lancez à l’assaut de cols mythiques des Alpes ou des Pyrénées.
Assurez-vous de disposer des bons braquets pour maintenir une cadence régulière, tout en vous permettant des largesses si vos jambes vous le permettent quelques envolées.
Un double plateau compact à l’avant et une cassette assez large à l’arrière vous permettront de moduler votre braquet selon vos possibilités du jour.
La pression des pneumatiques est importante, car si vous ne devez pas rebondir pour avoir de l’adhérence, des pneus trop mous donneront la perception de d'être collé à la route.

Le cadre est l'élément principal d'un vélo de course.

Le cadre est un élément important pour avoir un bon vélo de course, il faut donc le choisir en prenant son temps afin d'éviter de céder aux sir̬nes du marketing qui vous incitent souvent à acheter un modèle de cadre qui ne sera pas obligatoirement adapté à votre pratique ou à votre physique.

La taille du cadre ainsi que sa géométrie sont autant d'éléments déterminant afin de réussir son choix avec comme objectif de se faire plaisir sur sa machine lors d'une sortie en solitaire de 4 heures.

Certaines marques propose des cadres carbone encore plus légers avec des poids record de 650 grammes pour le Cervelo R5, d'autres marques comme Trek propose de personnaliser la couleur de son cadre carbone, et pour les plus passionnés qui veulent un vélo unique il est toujours possible de faire une peinture personnalisée sur son cadre.

Le cadre de vélo parfait n'existe pas car chaque coureur cycliste à une morphologie et une fa̤on de pédaler différente et il ne faut pas croire que le meilleur des cadres carbone est obligatoirement celui qui coûte le plus cher.

Il faut choisir un cadre de vélo sur lequel vous vous sentirez bien posé et qui surtout ne vous provoquera pas de douleurs.

Prix des cadres de vélo neufs sur : www.cadre-velo.com

Tous mes conseils pour faire du vélo de course

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