Shimano Di2

Le Shimano Di2 constitue la dernière révolution en date dans le monde du cycle

Le groupe Shimano Di2 a été éprouvé depuis 2009 sur les plus grandes épreuves cyclistes par les professionnels, ce groupe garantit précision, fiabilité, fluidité et rapidité du changement de vitesses gérée grâce à des boutons sur les leviers de freins.

Le nouveau Shimano Di2 2015

Outre un silence plus qu’appréciable, le confort d’utilisation est sans égal avec la liberté d’esprit qui en résulte. Le réglage du dérailleur avant se fait automatiquement en fonction du braquet et de l’alignement de la chaîne, éliminant de fait les frottements.

Eliminés les gros câbles en acier, place à de petits câbles électriques qui pourront s’intégrer selon les modèles à l’intérieur du cadre.

La batterie propose elle une durée de vie de plus de 1000 kilomètres, et se recharge en une 1h30.

Bien évidemment, ce bijou technologique a un prix. A ce titre le géant Shimano propose deux versions du système Di2.

La version Dura-Ace Di2 tutoie le prix de 3000 euros pour un poids de 672 grammes.

La version Ultegra Di2 est elle plus accessible financièrement aux environs de 1500 euros et pèse 813 grammes.

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  • Shimano Dura Ace Di2

    Le groupe Shimano Di2, est disponible depuis 2009, ce système de transmission électrique apporte de nombreux avantages comme avoir un passage des vitesses ultra rapide, précis et fiables concernant son réglage.

    En effet l'absence de cablage procure une précision du dérailleur inégalée vis à vis d'un dérailleur mécanique à câvle acier.

    Le Shimano Dura Ace DI2 électrique permet de garantir la précision et de se libérer l'esprit afin de permettre à un coureur d'être plus rapide et de réduire la fatigue et le stress. 

    La nouvelle version DI2 2013 sera dotée de 11 vitesses et de la possibilité de passer les vitesses à la volée en restant le doigt appuyé sur le bouton de commande.

    Les avantages du groupe Shimano Di2 électrique sont :
    - Passage des vitesses ultra rapide et précis
    - Absence de cablage acier remplacer par des câbles électriques
    - Précision du dérailleur conservée après le réglage initial
    - Durée de vie de la batterie: 1000km
    - Chargement complet de la batterie en 1h30
    - Esthétiquement il y aura la possibilité d'intégrer les câbles dans certains cadres.
    - Puisqu'il n'y a pas de mécanisme à crans dans les leviers ST-7970 Dura Ace DI2, ils sont plus léger que le Dura Ace à leviers mécaniques puisqu'il ne pèse environ que 155 grammes.
    - Le nouvel ordinateur (SC-7900) affichera la fréquence cardiaque, l'altitude, le braquet utilisé, la cadence de pédalage, la consommation calorique et l'autonomie de la batterie sera visible sur le levier droit.
    - Elimination des frictions des cables et du calage de la vitesse choisie car que les dérailleurs répondra à des impulsions électriques en quelques fractions de seconde.
    -Le dérailleur arrière Shimano DI2sera doté d'un mécanisme qui permettra à de se déplacer vers l'intérieur en cas de chute afin de réduire les risques de dommages.

    Le prix de ce groupe Shimano dura Ace Di2 est de plus de 3000 euros, il faudra donc faire des économies pendant quelques mois pour se payer ce petit bijou de technologie.

  • Shimano Ultegra Di2

    Prix et poids du groupe complet Shimano UI2

    Découvrez la transmission électrique pour un vélo de course avec les manettes et dérailleurs Shimano Ultegra Ui2 à 20 vitesses.

    Retrouvez les sensations des coureurs pro du Tour de France qui roulent pour la plupart des équipes avec des vélos de course équipés de transmission électrique pour plus de performances que ce soit sur route ou pendant un contre la montre de triathlon.

    Le niveau de contrôle exceptionnel du passage des vitesses de l'Ultegra Di2 permet de mieux gérer les relances en haut des bosses pour passer le grand plateau rapidement.

    Le groupe Shimano Ultegra Ui2 est moins cher qu’un Dura-ace mécanique, les vélos 2013 seront donc équipés en Di2 à des tarifs qui commence vers les 2500 Euros selon les marques.

    La rapidité du changement de rapport sur un groupe mécanique est dépendante de la rapidité de mouvement de la main, avec l'électronique, il suffit de légères pressions sur des boutons pour passer les vitesses.

    Un des gros points forts du Di2 c'est le le dérailleur avant qui s’aligne automatiquement en fonction du positionnement de la chaîne sur la cassette.

    On se permet donc d'utiliser plus de pignons sur la cassette sans jamais avoir à réajuster le dérailleur avant, et en cas de changement de plusieurs vitesses à la fois le dérailleur permet d'aller très vite en appuyant rapidement plusieurs fois à la montée ou à la descente.

    L'autonomie de la batterie est de 1000 à 2000 kilomètres suivant l'utilisation, un témoin de charge à L.E.D vous indique le niveau de charge :Vert fixe = 100% de charge, vert clignotant = 75%, rouge fixe = 50%, rouge clignotant = 25%.

    La recharge s'effectue en 1h30 et sa durée de vie est de 500 recharges, soit 500000 kms.

    L’Ultegra Ui2 sera plus simple à installer car au lieu de 4 fil comme sur le Dura Ace Di2, il n'y en a plus que 2 ce qui allège le poids du groupe.

    En cas de panne informatique, on peux relier le groupe à un ordinateur équipé du logiciel Shimano afin de réparer mais aussi de programmer les boutons des poignées pour inverser la droite et la gauche.

    - Poignées Ultegra Ui2 - Poids 313 gr - Prix : 390 €
    - Dérailleur avant Ultegra Ui2 - Poids 162 gr - Prix : 265 €
    - Dérailleur arrière Ultegra Ui2 - Poids 270 gr - Prix : 300 €
    - Batterie - Poids 68 gr - Prix : 95 €
    - Câblage électrique - Poids 40 gr - Prix : 100 €

  • Shimano XTR Di2

    Enfin Shimano propose une version électrique Di2 sur sa gamme de transmission VTT.

    Les dérailleurs avant et arrière sont donc équipés d’un moteur électrique très compact.

    Les vitesses peuvent se programmer comme sur la version route, on peut choisir le nombre de vitesses qu’il sera possible de passer d’un coup si l’on laisse le doigt appuyé sur le bouton.

    Mais en plus, la fonction Synchro Shift permet de contrôler les deux dérailleurs à partir d’un seul shifter, c’est à dire que le dérailleur avant va changer de plateau dès lors que l’on croise la chaîne pour offrir ainsi la meilleur ligne de chaîne.

    Côté poids, le dérailleur avant est annoncé à 115g, l’arrière à 289g, l’écran de controle pèse 30g et la manette de passage des vitesses 64g.