Cadre vélo route

Le cadre d'un vélo ou d'un VTT est l'élément principal assurant la liaison entre les différentes pièces et accessoires qui composent un vélo.

Un cadre est constitué de deux triangles :

- Le triangle avant qui est composé de la douille de direction et qui se charge de relier le pédalier avec la fourche et le tube de selle.

- Le triangle arrière composé de haubans qui relient le pédalier et la selle à la roue arrière.

Les matériaux employés pour fabriquer un cadre de vélo sont différents suivant le type de cadres qu'il faut fabriquer.

En effet, un cadre de vélo de course sera constitué de tubes en carbone ultra légers et résistants, alors qu'un vélo de ville sera plutôt en acier ou en aluminium, car le coût de ce type de vélo se doit d'être plus accessible financièrement pour le grand public.

Si vous recherchez un cadre de vélo route ou VTT en Titane ou en carbone sur mesure, direction le magasin de vélo Raymond Cycles.

Trouver un cadre route neuf de fin de série au meilleur prix sur Velostocks

Le cadre sur un vélo de route n’est pas le seul élément à prendre en considération au moment de choisir sa future monture. Il n’en demeure pas moins incontournable.

De par sa géométrie et sa rigidité, il conditionne le confort ressenti par le cycliste et donc ses performances et son plaisir de rouler.

Il est donc impératif de choisir un cadre adapté à sa morphologie, sous peine de souffrir des lombaires et de la nuque.

Sans forcément recourir à une étude posturale, il est donc nécessaire de bien connaître ses mensurations, en particulier celle de l’entrejambe.

Ceci permet de vérifier de l’adéquation de la morphologie du cycliste avec la hauteur et la longueur du cadre, ainsi que l’inclinaison du tube de selle.

Vient ensuite le choix du matériau entrant dans la composition du cadre d’un vélo de route, critère de choix conditionné également par son budget.

Acier, aluminium, carbone et titane sont ainsi autant de choix possibles, présentant avantages et inconvénients.

Pour une pratique de loisir ou cyclosport, un cadre en acier (plus rare, mais qui refait surface) ou en alu peut amplement suffire. Plus lourds que le carbone, ces cadres garantissent cependant un certain confort.

Pour la compétition, le carbone est évidemment roi, le titane présentant lui un défaut majeur : son prix si vous choisissez un haut de gamme.

Les deux sont très exigeants physiquement pour le cycliste.

En fonction de la pratique souhaitée, le cadre devra être plus ou moins rigide selon que l’on recherche la performance à tout prix ou au contraire le confort.

Enfin l’élément par trop souvent déterminant est le poids du cadre du vélo de route. La course à la légèreté entraîne également une envolée des prix, que toutes les bourses ne peuvent pas suivre…

Pour n’en citer que quelques-uns, le BH UltraLight affiche ainsi 750 grammes sur la balance, et le Cannondale SuperSix EVO… 650.
Toutefois, il convient de préciser que ces cadres sont tournés vers la haute compétition.

Pour une utilisation moins spécifique, un cadre avoisinant les 1000-1200 grammes sera suffisant.

Choisir son cadre pour son vélo de route n’a rien de simple, et ces quelques éléments ne sont que des indices que vous devrez compléter avec les conseils avisés des responsables de magasins spécialisés.

Plusieurs sites Internet proposent des cadres de vélo a des prix alléchants, attention toutefois à la qualité de certains produits, car vous mettrez votre vie en jeu si vous roulez sur un cadre défectueux ou mal conçu.

Conseil d'achat pour la nouvelle saison cycliste.

La nouvelle saison cycliste arrive avec son lot de cyclosportives et vous vous êtes fixé de nouveaux objectifs en terme de résultats et il s'impose à vous le choix d'un nouveau vélo.

Pourquoi pas ne pas décider tout simplement de changer seulement le cadre de votre vélo.

Vous pourrez rouler sur un cadre performant et léger pour environ 1500 euros, à ce niveau de prix le carbone est présent chez tous les fabricants, en dessous de 1000 euros il sera difficile de trouver un cadre de qualité à moins d'aller faire un tour du côté de l'occasion.

Attention toutefois à la qualité de la fibre de carbone utilisée pour la fabrication du cadre, on ne peut pas comparer un cadre nu premier prix fabriqué en chine et vendu sur Internet et un cadre carbone haut de gamme fabriqué en France, et oui cela existe encore, Look et Time sont les derniers à procéder aux différentes phases de conception et de réalisation de leur modèle de cadre carbone sur le territoire français.

Avec les roues, le cadre est l'élément qui influe le plus sur les performances et le comportement d'un vélo de course, il faut donc investir le maximum de votre budget sur le cadre, car un groupe ultra léger n'a pas autant d'importance qu'un cadre carbone haut de gamme ultra réactif et léger.

N’hésitez pas également à questionner des cyclistes qui roulent sur le cadre de vélo qui vous fait rêver, son jugement sera peut-être un peu partial, mais vous aurez quand même des renseignements sur des détails qui seront utiles pour faire votre choix sans oublier qu'il vous renseignera sur les points de vente disponibles dans votre région.

Je vous propose de comparer les prix de l'ensemble des marques de cadre de vélo de route afin de choisir celui qui vous correspond le mieux. 

Voici donc ma sélection de cadres de vélo de course carbone, cadre route Titane, cadre route aluminium ou en acier ainsi que des prix promo et des bonnes affaires de magasins de vélo en déstockage ou encore des sites e-commerce qui propose des cadres à prix discount.

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Sous-catégories > Cadre vélo route

  • Cadre acier

    Comparer les prix des vélos avec un cadre en acier

    Le choix d'un cadre en acier est un choix de connaisseurs, car l'acier apporte beaucoup de qualité à un vélo même si ce n'est pas le matériaux le plus utilisé actuellement avec l'arrivée massive des cadres carbone ultra léger car il faut admettre que l'acier est beaucoup plus lourd.

    Tout d'abord le cadre acier sera plus confortable et surtout il permet la fabrication de vélo sur mesure et sont 100% personnalisable sur l'ensemble du cadre et de la fourche, par exemple on pourra installé des attaches pour un garde-boue ou un porte-bagage.

  • Cadre route carbone

    Cadre route carbone, trouver les meilleurs prix sur Velostocks.com

    Le cadre d'un vélo est l'élément principal qui permet d'obtenir de la rigidité pour pouvoir transmettre la puissance développée par le coureur.

    Un cadre en carbone se trouve sur un vélo de course, mais aussi sur certains VTT haut de gamme.

    La fibre de carbone est le matériau le plus employé dans l'industrie du cycle, car elle est plus légère et plus résistante que l'acier une fois tissée et moulée.

    Les cadres route en carbone permettent aussi de créer des formes beaucoup plus aérodynamiques afin d'augmenter la vitesse en diminuant de quelques pourcents la résistance au vent, ce qui permet de développé une puissance inférieure pour une vitesse équivalente.

    Quelques modèles de cadre carbone Top niveau pour faire du vélo de route :

    Lightweight Urgestalt

    Pinarello Dogma

    Look 695

  • Cadre avec tige de selle intégrée

    Conseil d'achat et prix des vélos sur Velostocks

    Lors du choix d'un nouveau cadre, si vous connaissez exactement la géométrie pour avoir une bonne position et que vous connaissez également le modèle de selle que vous allez utiliser, vous pourrez choisir un cadre avec tige de selle intégrée.

    Si vous débutez dans la pratique du cyclisme sur route, optez plutôt pour un cadre avec une tige traditionnelle.

    Attention, suivant les modèles de chariot de selle, le réglage peux varier de 20 mm, ce qui peux rendre difficile votre positionnement au fur et à mesure de vos réglages, un cadre avec tige de selle intégrée peux donc se révélée être une source de problème en comparaison des avantages quelle procure comme la rigidité ou le look du vélo qui est plus fluide.

  • Cadre aluminium

    Vous désirez acheter un nouveau cadre de vélo route pas cher et de qualité à un prix abordable, l'achat d'un cadre en aluminium permet d'avoir un vélo à la fois léger, rigide et confortable qui conviendra au cyclistes débutants.

    Il faut savoir qu'il y a encore quelques années l'aluminium étais le matériaux le plus utilisé sur les vélos des Pros du Tour de France avant que la vague de des vélos en carbone n'envahisse les catalogues des marques de vélo.

    Alors attention dans le choix du matériau de votre premier vélo de course car il vaut mieux un très bon cadre alu polyvalent qu'un cadre carbone d'enrée de gamme trop raide.

     

  • Cadre de vélo en Titane

    Le Titane le roi des matériaux pour fabriquer un cadre de vélo

    Vous recherchez un nouveau cadre pour votre vélo de course, et vous hésitez à choisir un cadre en Titane, voici quelques éléments de réponses pour faire votre choix.

    Tout d'abord un vélo équipé d'un cadre en titane sera plus durable car le risque de devoir remplacer son cadre à la suite d'une chute est minime car l´alliage de titane peut absorber une pression importante avant de se déformer.

    Autre avantage le Titane est très léger avec un poids quasiment similaire à celui d'un cadre en carbone et plus léger qu'un cadre en aluminium. On peux voir des vélos route Titane montés avec du matos haut de gamme à 6 kilos et des VTT sous la barre des 8 kilos.

    Les cyclistes passionnés qui roulent sur un vélo en Titane savent très bien que le principal avantage du Titane par rapport au autre matériaux c'est son confort. En effet le Titane absorbe très bien les irrégularités de la route ce qui donne l'impression d'un confort exceptionnel que la fibre de carbone à du mal à concurrencer.

    Différents types d'alliage de Titane sont disponibles sur le marché, attention lorsque vous ferez votre choix car certains Titane sont plus rigides et de meilleurs qualité que d'autres, tout dépends de vos objectifs en terme de confort, de performances et de budget car un cadre Titane avec fourche carbone sur mesure coûte entre 2500 et 5000 euros.

    Le Titane Ti 3Al 2.5V, ce qui veux dire 3% d´aluminium et 2,5% de vanadium combine rigidité et souplesse et son excellente résistance à la corrosion et de sa masse de 43 % inférieure à celle de l´acier font de cet alliage de titane le matériau idéal pour les cadres de vélo de course ou de VTT.

    Le plus gros inconvénient du Titane reste sont prix, en effet les cadres en Titane demande un savoir-faire spécifique tant au niveau de l'usinage que sur les soudures qui doit être effectuées en l'absence totale d´oxygène avec une grande précision.

    Autre intérêt d'utiliser le titane c'est la possibilité de ce faire faire un cadre sur mesure entièrement personnalisable au niveau des tubes et de la finition qui exige une main-d´oeuvre d'expérience pour un travail de qualité.

    Le Titane est donc cher mais certains fabricants de vélos ou des marques proposent parfois 10 ans de garantie voir même des garanties à vie sur leurs cadres en Titane, de quoi être rassuré sur son investissement.

    Un cadre de vélo en Titane, c'est ce faire plaisir avec un matériau idéal pour la fabrication d'un cadre de vélo puisqu'il est léger, rigide, nerveux et surtout inusable, car le Titane garde ses propriétés techniques dans le temps.

    L'inconvénient du Titane c'est qu'il est cher par rapport à d'autres matériaux comme l'alu ou le carbone et quil demande des compétences techniques pour qu'il puisse se souder correctement.

    La meilleur solution pour acheter un cadre de vélo en Titane pas trop cher est de faire confiance à des spécialistes de cette matière.

  • Cadre sloping

    Comment choisir un cadre de vélo sloping route ou VTT

    On rencontre de plus en plus souvent des cadres de vélo de course plus ou moins sloping.

    La forme particulière des cadres sloping a été utilisé dans le monde du VTT avant d'être utilisé sur les vélos de route.

    Cette forme plus ramassée du cadre permet de gagner un peu de poids par rapport à un cadre droit classique mais la forme sloping est surtout appréciée pour facilité les relances car le triangle arrière est plus petit et le centre de gravité du vélo plus bas.

    Attention un cadre sloping avec un angle très prononcé oblige à avoir une longue tige de selle pour trouver sa position, il faudra faire attention au choix de ce composant si vous êtes grand et choisir un modèle rigide pour ne pas perdre d'énergie au pédalage.

    Un cadre sloping sera également plus maniable et facile à piloter dans les courbes car la répartition du poids du cycliste se fera plus sur l'arrière du vélo. C'est pour cette raison que l'on voit tous les VTT avec ce type de cadre ils sont très maniable et facile à piloter. 

    Choisir un cadre sloping

    Le choix d'une bonne taille de votre cadre de vélo sloping est important car le rendement, le confort et la précision de pilotage de votre vélo en dépende.

    Il est conseillé de réaliser une étude morphologique par un professionnel afin d'avoir le maximum de précision dans les mesures qui seront effectuées si vous avez des pathologies suite à une opération ou un problème de dos avant de faire l'achat de votre nouveau cadre.

    Conclusion sur le cadre sloping, il ne sera pas adapté au plus grand et au coureur au dessus de 85 kilos mais sera parfait pour les gabarits légers et toniques qui trouve qu'un cadre droit est trop stable ou manque de punch.

    Un cadre sloping sera également conseiller si vous êtes une femme et que vous voulez faire du vélo de route.

    Calcul théorique de la taille d'un cadre de vélo :

    Il faut multiplier la longueur de l'entrejambe par 0,56

    Taille cycliste

    Entrejambe

    Taille vélo course

    152 à 160 cm68 à 73 cm48 cm
    161 à 162 cm74 cm48 cm
    163 à 164 cm75 cm50 cm
    165 à 166 cm76 cm52 cm
    167 à 168 cm77 cm52 cm
    169 à 170 cm79 cm53 cm
    171 à 174 cm81 cm53 cm
    175 à 178 cm82 cm54 cm
    179 à 180 cm84 cm54 cm
    181 à 182 cm86 cm56 cm
    183 à 186 cm88 cm56 cm
    187 à 188 cm90 cm58 cm
    189 à 192 cm91 cm60 cm
    192 à 200 cm94 cm62 cm
  • Boardman SLS 9.8 2015

    Cadre carbone monocoque en carbone UD de type endurance ultraléger.

    Véritable concentré de technologie, le cadre du Boardman SLS 9.8 Endurance Series est capable de vous faire gagner les plus épreuves les plus difficiles. La construction monocoque avec de la fibre de carbone haut module pèse environ 850 grammes ce qui permettra de monter un vélo de course complet sous la barre des 6 kilos.

    La rigidité et le poids sont maximisés avec la fabrication monocoque, on met de la matière là où il faut mettre et enlever là où il ce n'est pas nécessaire.

    Les tubes du cadre sont conçus pour acheminer en interne tout le câblage qu'il soit mécanique ou électrique de type Di2. Cela permet une amélioration de la circulation de l'air et des lignes épurées sans compter le gain de poids par rapport à un routage classique.

    La géométrie de type endurance offre une très bonne stablité, une tenue de route efficace et un confort très acceptable pour un cadre aussi léger.

    La fourche en carbone dispose de fourreaux conçus pour apporter une précision de pilotage diabolique avec son pivot conique qui apporte de la rigidité.

    Prix conseillé : 1559,99 €

  • Montage vélo à la carte ou série

    Conseil d'achat entre un vélo tout monté de série et un vélo à la carte

    Si vous désirez vous monter un vélo à la carte, c'est à dire en choisissant chaque pièces et composants de votre vélo du cadre et fourche en passant par les roues, le pédalier, la selle, le cintre etc...

    Attention car le différentiel de prix entre un vélo de série tout monté et un vélo à la carte est énorme, un montage à la carte en magasin ne sera possible que si le prix des pièces est vraiment très bas ou alors si vous avez déjà un groupe neuf dans votre garage qui ne sert à rien.

    S’il s’agit d’un remplacement de cadre attention également, car les cadres actuels n'accepte parfois que des boitiers de roulements spécifiques,  vous serez peux être obligé de remplacer un tas de composants pour pouvoir rouler avec votre nouveau cadre, donc du coup cela peux coûter plus cher d'acheter un cadre seul que d'acheter un vélo complet équipé tout Ultegra 2013.

    Tout commence par le choix du cadre et de la fourche ensuite les possibilités de variation sont très nombreuses pour avoir le vélo de course qui soit parfaitement adapté à votre morphologie.

    La hauteur optimale de la taille du cadre se calcul avec la taille de votre entrejambe.

    Ensuite il va falloir passer par le choix des différents composants, les vépécistes français proposent des prix très attractifs et certains présentent des garanties de sérieux indéniables.

    Attention toutefois car le prix d'un vélo monté de toute pièces impose des frais de montage ou l'achat de l’outillage assez onéreux surtout pour une ou deux utilisations.

  • Choix du matériaux pour votre cadre

    Conseil d'achat et prix des vélos sur Velostocks

    La fin de saison cycliste arrive,et vous êtes à la recherche d'un nouveau cadre pour votre vélo de course. Première chose ne vous focalisez pas sur un modèle de cadre parce qu’il est dans telle ou telle matière.

    Essayez plutôt de mieux connaître votre vrai niveau de performance afin de choisir le cadre qui vous conviens.

    Par exemple, les cadres en aluminium les plus aboutis que l'on retrouve sur les vélos de moyenne gamme avaient leur place chez les coureurs Pros il y a encore 4 ou 5 ans, ce qui n’est pas le cas des premiers prix pour les cadres en carbone.

    Il vaut donc mieux acheter un très bon cadre alu, qu’un cadre carbone d'entrée de gamme au même prix.

    Enfin pour les cadres en titane, cela se paye cher car ils sont souvent fabriquer sur mesure tout comme un cadre acier dont l'achat ne se justifie que lorsqu’il est fabriqué par un cadreur spécialiste.

  • Taille de cadre

    Comment choisir la taille d'un cadre de vélo

    Acheter un cadre de vélo qui ne soit pas exactement à la bonne taille pourra provoquer des douleurs musculaires ou tendineuses sur le long terme. 

    Le choix d'une bonne taille de votre cadre de vélo améliorera le rendement, le confort et la précision de pilotage de votre vélo, il sera même  conseillé de réaliser une étude morphologique par un professionnel afin d'avoir le maximum de précision dans les mesures qui seront effectuées si vous avez des pathologies suite à une opération ou un problème de dos.

    Calcul théorique de la taille d'un cadre de vélo :

    Il faut multiplier la longueur de l'entrejambe par 0,56

    Taille cycliste

    Entrejambe

    Taille vélo course

    152 à 160 cm68 à 73 cm48 cm
    161 à 162 cm74 cm48 cm
    163 à 164 cm75 cm50 cm
    165 à 166 cm76 cm52 cm
    167 à 168 cm77 cm52 cm
    169 à 170 cm79 cm53 cm
    171 à 174 cm81 cm53 cm
    175 à 178 cm82 cm54 cm
    179 à 180 cm84 cm54 cm
    181 à 182 cm86 cm56 cm
    183 à 186 cm88 cm56 cm
    187 à 188 cm90 cm58 cm
    189 à 192 cm91 cm60 cm
    192 à 200 cm94 cm62 cm
  • Cadre rigide ou nerveux

    Attention lors de votre choix sur l'achat d'un nouveau vélo de course car le matériel a une influence sur votre façon de pédaler.

    Sur un vélo de course rigide, le cycliste ne pourra compter sur l'effet de renvoie de l'énergie du cadre, il faudra donc pédaler plus souple sous peine de s'épuiser rapidement.

    En revanche, sur un vélo dont le cadre est plus souple, on pourra se permettre de pédaler avec un braquet plus gros car le cadre redonnera une partie de l'énergie nécessaire dans les relances ou dans les montées.

    Ce que l'on appel le coup de fouet d'un cadre qui vous permet d'éviter de rester planté en cas de manque de jambes mais de pouvoir suivre quand même le peloton sans se faire lacher.

  • Cadre vélo route sur mesure

    La meilleure solution pour améliorer les performances et le confort du cycliste

    Désormais, le marketing et la mondialisation ont fait beaucoup de dégâts et la plupart des fabricants de vélos ne font plus de cadres sur mesure pour des raisons de coûts de fabrication et donc de manque de rentabilité.

    Etant donné que la plupart des meilleurs cadreurs français et italiens sont désormais à la retraite, c'est tout un savoir-faire qui disparaît alors que la fabrication d'un vélo sur mesure est la meilleure solution pour améliorer les performances et le confort du cycliste.

    Il existe cependant encore quelques artisans qui pourront vous conseiller dans le choix d'un cadre sur mesure.

    Ce savoir-faire traditionnel de cadreur nécessite beaucoup d'expérience.

    C'est pour celà que des systèmes de mesure morphologique comme le CYFAC POSTURAL, fondé sur plus de 10 ans de recherches en laboratoire sur la physiologie et la biomécanique, permet une prise de cotes précise et personnalisée qui va permettre la réalisation de cadres 100 % sur mesure, et ce que les tubes du cadre soient en carbone, aluminium ou titane.

    Si vous êtes un passionné de cyclisme et que vous avez décidé d'investir dans un nouveau vélo de course, allez faire un tour dans les ateliers Cyfac près de la ville de Tours afin de découvrir tous les secrets de la fabrication d'un cadre carbone, qu'il soit en acier, en aluminium, en titane.

    Toute l'équipe Cyfac vous attend pour vous accueillir dans les meilleures conditions.

    CYFAC INTERNATIONAL
    La Fuye - 37340 Hommes

    Prenez rendez-vous 02.47.24.67.42. 

    Les magasins de vélo Experts Cyfac Postural System vous proposeront une étude morphologique et des prises de cotes précises qui permettront de choisir le cadre qui correspondra le mieux à votre pratique, vos besoins et à votre imagination.

    Vous pourrez ainsi créer vous-même la décoration de votre vélo, puisque toutes les couleurs et personnalisations sont possibles afin de rouler sur un vélo unique, à savoir le vôtre.

  • Cadre de vélo cyclo-cross

    En hiver il est toujours sympa de participer à quelques épreuves cyclo-cross afin d'entretenir sa forme et de faire travailler le cœur de façon différentes.

    Encore faut-il trouver un cadre de cyclo-cross pas trop cher car vous n'allez pas vous en servir toute l'année, voici quelques prix intéressants sur des modèles de cadre de cyclo-cross que j'ai vu sur Internet.

  • Cadre vélo route pas cher

    Comparer les prix des cadres de vélo route sur Velostocks.com

    Vous recherchez un cadre de vélo pas cher de qualité, les magasins de vélo présents sur Velostocks.com proposent une sélection de modèles de cadre de vélo neuf toutes marques et toutes tailles à prix promo.

    Trouvez un cadre de vélo de course pas cher le plus adapté en taille à votre morphologie, votre pratique et vos attentes tout en ne martyrisant pas votre budget.

    Demandez toujours les conseils d'un spécialiste du cycle avant l'achat d'un nouveau cadre.

    Il est souvent difficile de trouver un cadre de vélo correspondant exactement à sa taille, car bien souvent il faut se rabattre sur un modèle de cadre en alu.

    Grâce à mon réseau de magasins de cycle partenaire, Velostocks vous permet d’acheter votre cadre moins cher via des offres de déstockage exceptionnelles.

    Vous pourrez ainsi concilier vos exigences tant techniques que financières pour réaliser un achat malin à prix promo, et ce à proximité de votre ville.

    Le cadre d'un vélo est la pièce la plus importante d'un vélo de course, c'est pour cela qu'il faut le choisir avec attention en prenant son temps pour ne pas se tromper de taille.

    Certains cadres carbone ne sont pas cher et permettent de faire de bonnes affaires soit sur Internet soit on peut trouver des bons plans neufs ou d'occasion dans un magasin de vélo.

    Velostocks vous aide à trouver un cadre de vélo en fibres de carbone qui soit adapté à votre pratique du cyclisme route ou VTT et à votre budget.

    Achetez un cadre route carbone pas cher dans un magasin de vélo est donc possible il suffit de surfer régulièrement sur Velostocks.com pour trouver un large choix de cadre route de grandes marques de vélo à des prix soldés, car ces cadres sont des modèles neufs de fin de série en déstockage à moindre coût.

    Inutile parfois d'acheter un cadre de l'année en cours alors que vous faites beaucoup de bornes et que vous usez du matos à tout en tant que grand rouleur.

    Essayer de trouver un cadre moins cher de fin de série dans un magasin de vélo, même s’il ne vous plait pas obligatoirement au niveau de la couleur, vous serez sûr de faire une bonne affaire avec du matériel de qualité.

    Il est possible de s'acheter un cadre route moins chers en choisissant un modèle en aluminium.

    Ce matériau est en effet moins cher que la fibre de carbone et le Titane pour la fabrication d'un cadre de vélo. Ce matériau est intéressant pour se monter un vélo de course pas cher, car l'aluminium coûte moins cher à la fabrication et permet d'avoir quand même de bonnes performances en terme de légèreté, de rigidité et de robustesse.

    Vous pourrez ainsi concilier vos exigences tant techniques que financières pour réaliser un achat malin à prix promo, et ce à proximité de votre ville.

VELOSTOCKS n'est pas un site Internet e-commerce, mon objectif est de vous aider à trouver le vélo idéal au meilleur prix dans un magasin de vélo traditionnel.

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