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Vélo de pro

Rouler sur un vélo de pro c'est possible.

Attention le prix d'un vélo de course utilisé sur le Tour va vous obligez à avoir un portefeuille ou bien une tirelire bien remplie car l'achat d'un vélo de pro coûte en moyenne entre 5 000 et 14 000 euros.

Les vélos des coureurs professionnels du Tour de France ressemblent à ceux qui sont en vente dans votre magasin de vélo habituel. Même couleur, même équipement mais la ressemblance s'arrête là car la plupart des coureurs qui sont les leaders du Pro Tour doivent avoir des vélos fabriqués sur mesure par les marques qui les sponsorisent.

Il y a même des coureurs qui font fabriquer leur selle de vélo sur mesure, afin de pouvoir correctement présenter la marque sponsor mais en gardant une coque qui convient parfaitement à son fessier.

Faire de la compétition en cyclisme sur route oblige à avoir un matériel de TOP si vous désirz être performant.

Faire du vélo en compétition ne s'imporvise pas, le matériel doit être le meilleur possible afin que lorsque vous produisez votre effort le maximum de watts passent sur la roue arrière sans déperdition, ce n'est pas aussi simple à dire qu'a faire car beaucoup de paramètres entre en ligne de compte sur une course à étapes.

Rouler sur un vélo de PRO ? Le rêve est réalisable à partir de 5000 euros.

Choisir d'acheter le même vélo qu'un coureur pro peux s'avérer un bon investissement si vous faites beaucoup de kilomètres en voulant rouler le plus vite possible, par contre si votre objectif est d'avoir du confort passez votre chemin car un vélo de course de pro sera très rigide et il n'y a que les certains fessiers qui pourront s'y habitués.

Sur le même principe, les dix machines restantes s'affronteront au cours de cinq matches au second tour. Un troisième tour opposera les cinq vainqueurs des matches du deuxième tour et celui qui aura reçu le plus de votes parmi les éliminés. Les trois matches serviront à désigner les quatre demi-finalistes (trois vainqueurs et un repêché). Les deux vainqueurs de ces demi-finales pourront s'affronter dans notre grande finale des 16 et 17 février.

Quelques exemples de vélos de Pro, le Specialized S-Works Venge, le Giant Propel Advanced SL, Lapierre Aircode, Canyon Aeroad CF 9.0, Cannondale SuperSix Evo Team, Merida Scultura CF Team, Dogma 65.1 Think 2, Specialized S-Works Tarmac SL4, Focus Izalco Max, Bianchi Oltre XR.2, Ridley Noah Fast, Canyon Ultimate CF SLX 9.0, Trek Madone, Colnago M10, BMC Impec, Scott Foil, Cervelo R5.

Caratéristiques de quelques modèles de vélos de course de Pro :

Giant Propel Advanced SL - Giant-Alpecin

Giant Propel Pro Tour

Cadre : Propel Advanced SL monocoque carbone
Fourche : carbone 1’’1/8 – 1’’1/2
Roues : Shimano Dura-Ace C75 à l’arrière, Shimano Dura-Ace C50 à l’avant
Pneumatiques : boyaux Vittoria Corsa SC
Pédalier : Shimano Dura-Ace/capteur de puissance Pioneer 53×39
Poignées : Shimano Dura-Ace DI2
Dérailleurs : Shimano Dura-Ace DI2
Cassette : Shimano Dura-Ace 11×28
Freins : intégrés
Cintre et potence : Pro Vibe
Tige de selle : intégrée
Selle : Pro Falcon
Pédales : Shimano
Porte-bidons : Elite
Poids : 7 kg

Specialized Tarmac S-Works - Astana

Specialized Tarmac S-Works Astana Pro Tour

Cadre : Specialized Tarmac S-Works monocoque carbone
Fourche : carbone (roulements en fonction de la taille du cadre)
Roues : Corima S+ 47 mm
Pneumatiques : boyaux Veloflex
Pédalier : capteur de puissance SRM S-Works/plateaux Campagnolo Super Record 11 53×39
Poignées : Campagnolo Super Record
Dérailleurs : Campagnolo Super Record
Cassette : Campagnolo Super Record 11×27
Freins : Campagnolo Super Record
Cintre et potence : FSA K-Force Light
Tige de selle : FSA K-Force Light
Selle : Specialized Body Geometry Romin
Pédales : Look Aeroblade
Porte-bidons : Tacx Tao Carbon
Poids : 6,9 kg

Canyon Aeroad CF SLX - Katusha

Canyon Pro Katusha Pro Tour

Cadre : Canyon Aeroad CF SLX monocoque carbone
Fourche : Canyon Aeroblade SLX
Roues : Mavic Cosmic Carbone Ultimate
Pneumatiques : boyaux Mavic Yksion Pro
Pédalier : Shimano Dura-Ace 53×39
Poignées : Shimano Dura-Ace DI2
Dérailleurs : Shimano Dura-Ace DI2
Cassette : Shimano Dura-Ace 11×25
Freins : Shimano Dura-Ace
Cintre et potence : Canyon H11 Aerocockpit
Tige de selle : Canyon S27 Aero VCLS
Selle : Italia Flite
Pédales : Shimano
Porte-bidons : Elite
Poids : 6,9 kg

Lapierre Xelius EFI - FDJ.fr

Lapierre FDJ Aircode Pro Tour

Cadre : Lapierre Xelius EFI monocoque carbone
Fourche : carbone
Roues : Shimano Dura-Ace C75 à l’arrière, Shimano Dura-Ace C50 à l’avant
Pneumatiques : boyaux Shwalbe One
Pédalier : Shimano Dura-Ace 53×39
Poignées : Shimano Dura-Ace DI2
Dérailleurs : Shimano Dura-Ace DI2
Cassette : Shimano Dura-Ace 11×28
Freins : Shimano Dura-Ace
Cintre et potence : Pro Vibe
Tige de selle : Pro Vibe 7S
Selle : Fi’zi:k Arione
Pédales : Shimano
Porte-bidons : Elite
Poids : 6,9 kg

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Sous-catégories > Vélo de pro

  • Wiggins quitte la Sky et monte sa propre équipe cycliste

    WIGGO prends son envol.

    Son contrat avec Team Sky arrive à terme en 2015, c'est pour cette raison que Bradley Wiggins a décidé de poursuivre sa saison et sa carrière sous ses propres couleurs avec la création de l'équipe WIGGINS.

    Sponsorisée par Sky, Wiggins c'est vue attribuer une licence continentale, équivalent de la troisième division du cyclisme. Cette licence permettra à Wiggins de participer au Tour du Yorkshire, le Tour de Grande-Bretagne et le RideLondon.

    On retrouve dans son équipe des coureurs venant de la piste comme Andy Tennant, Owain Doull, Jon Dibben, Mark Christian et Steven Burke.

    Pinarello fêtera d'ailleurs le départ de Wiggins avec la sortie d'un cadre Dogma F8 en édition limité à 200 exemplaires, le Dogma F8 WIGGO Tribute qui est disponible en commande chez Cycles motard, magasin de vélo à Toulouse.

  • Vélo de Contador

    Montage du Specialized S-Works de Contador.

    Doté d'un excellent rendement et d'une précision de conduite diabolique, le vélo de Contador possède des lignes épurées et design spécifique.

    Le plus au niveau de la rigidité et légèreté est demandé par ce coureur qui a besoin d'un vélo nerveux qui permet de belles accélérations en montée.

    Le cadre Specialized S-Works Tarmac SL4 de Contador possède une douille de direction conique avec des roulements inférieur de 1.5" et supérieur de 1-1/8" pour améliorer la précision de pilotage.

    Les haubans sont fins et aplatis et de forme elliptique de manière à offrir un maximum de souplesse verticale pour le confort et son boîtier de pédalier est entièrement conçu en carbone avec des roulements en céramique pour plus de fluidité dans le coup de pédale.

    Le Specialized S-Works Tarmac SL4 de Contador est donc un vélo de compétition rigide et léger qui vous permettra de rouler vite et fort dans les virages car sa précision est exceptionnelle.

    Vidéo du Tarmac de Contador 2015

VELOSTOCKS n'est pas un site Internet e-commerce, mon objectif est de vous aider à trouver le vélo idéal au meilleur prix dans un magasin de vélo traditionnel.

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