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Vélo de course BMC

Comparer les prix des vélos route BMC avec Velostocks.com.

La marque de vélo BMC est devenue en quelques années le synonyme de qualité et de performance pour l'ensemble des passionnés de cyclisme sur route.

Les modèles de vélo de course haut de gamme BMC bénéficient d'un processus de fabrication du cadre carbone unique.

Des machines spécifiques installées en Suisse tissent le cadre de la façon la plus précise possible pour optimiser la quantité de carbone de chaque partie du cadre, c'est sans doute pour cela que le prix de vente est plus élevé.

Le résultat est une machine de course parfaitement équilibrée, confortable et de faible poids, l'ensemble des vélos de course BMC accepte la transmission électronique Shimano Di2, BMC fait toujours confiance aux meilleurs composants en carbone.

Comme chaque année, BMC est attendu au tournant à l’heure d’annoncer ces nouveautés qui vont composer son prochain catalogue. Et comme chaque année, les aficionados de la marque ne seront pas déçus.

Profitant de l’expérience acquise auprès de son équipe du World Tour, qui a notamment vu Philippe Gilbert monter sur la plus haute marche du podium lors des derniers Championnats du Monde, BMC a vu les choses en grand pour son avenir.

Tout d’abord, la gamme Granfondo, révélée en 2012 sur les routes de Paris-Roubaix, fait son entrée en force avec trois modèles à destination des cyclosportifs. Géométrie et confort ont ainsi reçu toute l’attention requise des ingénieurs de BMC, ce qui est déjà gage de qualité.

Cadre carbone TCC (Tune Compliance Concept), transmission DTI (Dual Transmission Integral), boîtier de pédalier PressFit BB86, fourche à pivot conique ou encore tige de selle en carbone, le Granfondo GF01 est un pur bijou de technologies au service du coureur.

A noter également l’apparition du GF02, qui comme son nom l’indique est doté de freins à disque, ce qui devrait ravir plus d’un adepte de cyclo-cross.

L’autre nouveauté réside bien attendu dans l'arrivée du Team Machine TMR.

Cette bête de course dédiée à la vitesse pure grâce à de nouvelles recherches réalisées en aérodynamisme est en fait un concentré de ce qui faisait les qualités des modèles TM01 et SLR01 !

Bref, on en connaît plus d’un qui va être tenté de défier les lois de l’apesanteur.

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Sous-catégories > Vélo de course BMC

  • BMC Granfondo GF01

    Vélo de compétition apparu sur les routes du dernier Paris-Roubaix

    Apparu sur les routes du dernier Paris-Roubaix, le Granfondo (cyclosport en italien) GF01 de BMC est désormais accessible au grand public.

    De quoi ravir tous les cyclosportifs en quête d’un vélo alliant confort, stabilité et fiabilité mais non dénué de dynamisme.

    Doté d’un cadre en carbone TCC (Tuned Compliance Concept, à savoir la compilation de différentes fibres de carbone aux orientations distinctes) présentant des sections de tubes plus petites, la géométrie s’en trouve plus relevée vers l’avant, caractère sportif oblige.

    La souplesse verticale s’en trouve donc améliorée sans nuire à la rigidité latérale. Une prouesse rendue possible par l’inspiration des ingénieurs de BMC qui ont placé un point de flexion virtuel sur la fourche et bases afin de mieux absorber les vibrations renvoyées par la chaussée.

    La tige de selle déclinée en trois déports (3mm, 18mm et 30mm) joue également son rôle, de même que le tube de direction conique.

    Ce sont donc des heures de vélo qui vous attendent sans entamer votre physique, notamment le dos et les cervicales.

    Constat d’autant plus vrai que l’équipement est à la hauteur. Selle fi’zi:k Alliante, pneus Continental de 28mm de section, roues Easton alu, tout y est, ainsi que la possibilité de l’affubler selon son choix de transmissions mécaniques ou électriques.

    Côté comportement, les descentes sont un pur bonheur, là où les virages se négocient en toute sécurité grâce aux pneus à profil rond. Et sur le plat, on se sent presque pousser des ailes tant le Granfondo est réactif aux relances et sensible à l’expression de la puissance pure.

    Et bonne nouvelle, la rigidité du boîtier de pédalier BB86 et du pédalier permet même aux coureurs moins puissants de jouer sur la cadence de pédalage pour ne pas être ridicules dans les montées, et le Granfondo se comporte très bien en danseuse.

    Le freinage du groupe Shimano Ultegra Di2 est un pur bonheur.

    Seul bémol mais de taille, la forme anatomique du cintre Easton EA70 n’est pas la panacée pour accéder aux leviers de freins…

    Plus que dommage pour un vélo de cette gamme de prix (4999 euros)…

  • BMC Granfondo GF02

    Vélo de compétition BMC très confortable

    Le Granfondo (cyclosport en italien) GF02 de BMC a de quoi ravir tous les cyclosportifs en quête d’un vélo alliant confort, stabilité et fiabilité mais non dénué de dynamisme.

    Doté d’un cadre en carbone TCC (Tuned Compliance Concept, à savoir la compilation de différentes fibres de carbone aux orientations distinctes) présentant des sections de tubes plus petites, la géométrie s’en trouve plus relevée vers l’avant, caractère sportif oblige.

    La souplesse verticale du cadre carbone s’en trouve donc améliorée sans nuire à la rigidité latérale.

    Une prouesse rendue possible par l’inspiration des ingénieurs de BMC qui ont placé un point de flexion virtuel sur la fourche et bases afin de mieux absorber les vibrations renvoyées par la chaussée.

    La tige de selle déclinée en trois déports (3mm, 18mm et 30mm) joue également son rôle, de même que le tube de direction conique.

    Ce sont donc des heures de vélo qui vous attendent sans entamer votre physique, notamment le dos et les cervicales.

    Constat d’autant plus vrai que l’équipement est à la hauteur. Selle fi’zi:k Alliante, pneus Continental de 28mm de section, roues Easton alu, tout y est, ainsi que la possibilité de l’affubler selon son choix de transmissions mécaniques ou électriques.

    Côté comportement, les descentes sont un pur bonheur, là où les virages se négocient en toute sécurité grâce aux pneus à profil rond. Et sur le plat, on se sent presque pousser des ailes tant le Granfondo est réactif aux relances et sensible à l’expression de la puissance pure.

    Et bonne nouvelle, la rigidité du boîtier de pédalier BB86 et du pédalier permet même aux coureurs moins puissants de jouer sur la cadence de pédalage pour ne pas être ridicules dans les montées, et le Granfondo se comporte très bien en danseuse.